АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) (5AT) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0801 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПРЕТОМ ЗАДНЕГО ХОДА

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Неисправность соленоида блокировки переключения передач, разрыв или короткое замыкание в цепи управления запретом заднего хода

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Происходит переключение из диапазона “N” в диапазон “R” на скорости 20 км/ч (12 миль/ч) и выше.

• Даже во время стоянки автомобиля нельзя переместить рычаг селектора из диапазона “N” в диапазон “R”.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

1) Принудительно активируйте центральный блок управления для проверки работы соленоида блокировки переключения передач.

2) Переместите рычаг селектора, не выжимая педаль тормоза.

Перемещается ли рычаг селектора?

2.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

1) Выведите на экран следующие позиции при помощи Subaru Select Monitor.

• Key-lock warning SW (Датчик системы предупреждения блокировки ключа зажигания)

• Shift position (Установленная передача)

• PSW (Датчик диапазона “P”)

• Stop light switch (Выключатель стоп-сигналов)

2) Выжимая педаль тормоза, переведите рычаг селектора в диапазон “P”.

Отображаются ли изменения значений указанных позиций?

Проверьте цепи тех позиций, значения которых не изменялись.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Измерьте сопротивление в проводке между центральным блоком управления и массой кузова.

Разъем и клемма

(B279) №12 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните короткое замыкание в проводке между центральным блоком управления и разъемом соленоида блокировки переключения передач.

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КЛЕММОЙ МАССЫ КУЗОВА.

Измерьте сопротивление в проводке между соленоидом блокировки переключения передач и массой кузова.

Разъем и клемма

(B117) №4 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между массой кузова и разъемом соленоида блокировки переключения передач.

5.ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Измерьте сопротивление между клеммами соленоида блокировки переключения передач.

Разъем и клемма

(B117) №3 — №4:

Составляет ли величина сопротивления 12 — 18 Ом?

Замените соленоид блокировки переключения передач.

6.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

1) Подключите все разъемы.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Установите рычаг селектора в диапазон “D”.

4) Измерьте напряжение между центральным блоком управления и массой кузова.

Разъем и клемма

(B279) №12 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10,5 В или более?

7.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

1) Поднимите автомобиль на подъемнике.

2) Запустите двигатель.

3) Переведите рычаг селектора в диапазон “D” и медленно увеличивайте скорость автомобиля до 20 км/ч (12 миль/ч).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разница частот вращения между передними и задними колесами приводит к включению предупреждающей лампы системы ABS или предупреждающей лампы системы VDC, но это не указывает на возникновение неисправности. В случае включения предупреждающей лампы, очистите память системы ABS или системы VDC после завершения диагностики системы управления AT.

4) Измерьте напряжение между центральным блоком управления и массой кузова.

Разъем и клемма

(B279) №12 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения менее 1 В?

Проверьте жгуты проводки и разъемы цепи управления запретом заднего хода, отремонтируйте неисправные детали.

8.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Обнаружен ли плохой контакт в цепи управления запретом заднего хода?

Устраните плохой контакт.

Замените центральный блок управления.